2023 年一級建造師《公路工程管理與實務》易錯易考題
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交通工程
公路工程項目施工管理
一、單選題
21.關于打樁船作業的說法中，錯誤的是( )。
A.打樁架上的活動物件應放穩、系牢，打樁架上的工作平臺應設有防護欄桿和防滑裝置
B.樁架底部兩側懸臂跳板的強度和剛度應滿足作業要求
C.穿越群樁的前纜應選擇合適位置，絞纜應緩慢操作，纜繩兩側 20m 范圍內不得有工程船舶
或作業人員進入
D.打樁船作業應統一指揮
22.開挖深度超過( )m 的基坑土方開挖、支護、降水工程或開挖深度雖未超過該深度但地
質條件下、周圍環境復雜的基坑土方開挖、支護、降水工程專項施工方案，應組織專家進行
論證。
A.2
B.3
C.4
D.5
23.對材料進行數量控制的主要方法是( )。
A.減少材料購買量
B.控制場外運輸損耗 C.控制保管損耗
D.實行“限額領料”
24.進行工期和成本的同步控制的方法是( )。
A.偏差分析法
B.凈值法
C.控制消耗法
D.限額領料法
25.成本計劃的核心是( )。
A.全面成本管理
B.確定責任目標成本
C.科學管理成本
D.有效管理成本
21.C【解析】穿越群樁的前纜應選擇合適位置，絞纜應緩慢操作，纜繩兩側 10m 范圍內不得
有工程船舶或作業人員進入
22.D【解析】表 1B420051 開挖深度超過 5m 的基坑土方開挖、支護、降水工程或開挖深度雖
未超過 5m 但地質條件下、周圍環境復雜的基坑土方開挖、支護、降水工程專項施工方案，
應組織專家進行論證。
23.D【解析】對材料的數量控制，在工程項目的施工過程中，每月應根據施工進度計劃，編
制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；
同時通過實行限額領料來控制材料領用數量，并控制工序施工質量，爭取一次合格，避免因
返工而增加材料損耗。
24.B【解析】用凈值法進行工期成本的同步控制。
25.B【解析】編制施工成本計劃的關鍵是確定責任目標成本，這是成本計劃的核心，是成本
管理所要達到的目標，成本目標通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示。
